烏蘭察布市人民政府
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大道如虹通四方
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發布時間:2020-05-01 08:50    作者:劉洋    瀏覽次數:     【字體:
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    時光雕刻出巨變。巨變,從交通開始。攤開烏蘭察布交通運輸圖,一張氣勢恢弘、五彩紛呈的交通大網,在草原大地加速編織。

  數據為證——

  1小時49分,從烏蘭察布踏上高鐵,“開溜”到北京清河,開啟屬于你的“北京一天”。

  24小時,發送7趟烏蘭察布至呼和浩特動車車次,每趟只用40分鐘,速度讓烏蘭察布與首府靠得更近。365天,烏蘭察布飛機場已實現運輸起降1438架次,旅客吞吐量157616人次,貨運吞吐量達178.8噸。

  4年,烏蘭察布中歐班列開行280列,2018年、2019年新增開行線路5條,全程運行時間從初期的20天以上逐步縮短至10至14天,整體運輸費用較開行初期下降約10%。每周往返亞歐大陸,行走于“一帶一路”上,物流讓烏蘭察布與世界緊密相連。

  這是一個立體之網。從公路到鐵路,從地下到藍天,從城市到農村,一道道“彩虹”橫空綿延。這是一個超越之網。烏蘭察布機場擁抱藍天,鐵路貼地疾馳,汽車酷跑市內市外,貨運鐵路貫穿國內國外……一個個精彩不斷演繹。

  今日的烏蘭察布,逐漸形成了以現代化公路、高速化鐵路、國際化航線為主要骨架,以烏蘭察布集寧機場、集寧南站、烏蘭察布高鐵站、烏蘭察布汽車客運站等區域樞紐為節點的綜合交通體系,以集寧區為中心、“北上南下、東進西出、內外聯動、八面來風”的現代交通圈,城市群區域一體化步伐進一步加快。

  查看內蒙古自治區區圖,烏蘭察布位于中部,不沿邊,不沿海,溝通內外靠什么?交通!近年來,烏蘭察布依靠得天獨厚的區位優勢,在黨中央、自治區的支持下,市委、政府奮起直追打通交通動脈,全面拉開了烏蘭察布交通事業發展骨架,鋪就起經濟騰飛的康莊大道。從天上到地下,一批重量級國家和自治區項目的建成,使得烏蘭察布交通越來越立體,一個外聯內通、覆蓋城鄉、功能完善的綜合交通體系基本形成。

  鐵龍飛馳見證烏蘭察布鐵路命脈發展軌跡

  2019年12月30日,張家口至呼和浩特高速鐵路(下稱“張呼高鐵”)張家口至烏蘭察布段開通運營,標志著北京至呼和浩特高鐵全線貫通,草原動車1小時49分可達北京。

  當日,在乘客們的翹首期盼中,上午10點35分,內蒙古首列進京高鐵G2410次從呼和浩特東站出發經停興和北站,快速駛向首都北京,標志著內蒙古首條進京高鐵正式開通運營。它來了,它勢如破竹地來了,人們的心是震顫的,月臺同樣以相同頻率震顫著,它精準?、以最美的樣子呈現在全烏蘭察布人面前。踏上高鐵,開啟近兩小時的旅途,沿途經過興和縣、察右前旗、集寧區、卓資縣,一路馳騁到北京!般y線牽兩城,高鐵轉時空”。進京高鐵途徑烏蘭察布,猶如一劑強心針直插烏蘭察布經濟圈,打破了牽制經濟發展的地域格局與交通壁壘,標志著烏蘭察布進入全新高鐵時代,向高鐵樞紐城市邁出重要一步。

  張呼高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分。這一高鐵的全線開通,將極大便利沿線人民群眾出行,暢通呼包鄂地區與京津冀地區的聯系,對促進少數民族地區發展和區域經濟社會協調發展,具有十分重要的意義。

  大道行開闊,長路寫輝煌。從2014年4月18日開工建設張呼高鐵到2017年8月3日烏蘭察布至呼和浩特東段開通運營,這段路蘊含著許多人的期許。全長286.8公里的內蒙古首條新建高鐵線的完成,拉近了一段距離,圓滿了許多人的夢想。

  “隨著張呼高鐵的開通、集大高鐵的建設,烏蘭察布將聯通全國高鐵干線網,成為高鐵樞紐城市!笔形瘯浂艑W軍認為,今后,在烏蘭察布交匯集聚的,不僅是人流、物流,更多的是信息流、資金流、技術流和資源流。只要抓住這一機遇,烏蘭察布就會迎來全面提速、提質提效發展的新階段,也將更加緊密連接呼包鄂,深度融入京津冀,廣泛對接全國大市場,開啟高質量發展的新征程。

  同舞藍天共享航空事業發展新機遇

  撫今追昔,令人唏噓感慨!回望從前,沒有飛機場、出行不便、偏遠落后是烏蘭察布交通發展的現狀,但也是烏蘭察布航空事業發展的起點。再看如今,烏蘭察布人靠著一架架展翅飛翔的“雄鷹”在藍天上描繪著自己的“夢之藍”。

  2016年4月25日烏蘭察布集寧機場正式通航,累計已開通15條航線,通航北京、天津、深圳、杭州、成都、西安、重慶、鄭州、哈爾濱、大連、?、銀川、石家莊、上海、沈陽、二連浩特等20個省會級主要大中城市。通航當年,實現旅客吞吐量6.7萬人次,創造了自治區支線機場開航元年旅客吞吐量紀元。

  經過幾年的發展,烏蘭察布集寧機場旅客吞吐量節節攀升。2017年全年完成旅客吞吐量324128人次,運輸起降5079架次,貨運吞吐量3.3噸,提前四年實現烏蘭察布集寧機場“2020年達到30萬人次旅客吞吐量”的目標;2018年全年完成旅客吞吐量395951人次,同比2017年增長22.16%,運輸起降5461架次,同比增長7.5%,貨運快速發展,吞吐量達150.6噸。2019年截至11月底,已實現運輸起降1438架次,旅客吞吐量157616人次,貨運吞吐量達178.8噸。

  從2018年開始,經過20多個部門的協作配合,烏蘭察布集寧機場升級國際機場航站樓國際流程改造項目的各項工作初步完成;2018年9月25日航站樓改造工程正式開工建設;2019年8月22日圓滿完成了烏蘭察布集寧機場升級國際機場航站樓改造工程民航專業工程行業驗收,9月6日——10日第三屆中國——蒙古國博覽會期間,蒙古國米亞特航空公司執飛的國際航班降落烏蘭察布集寧機場,這對實現烏蘭察布集寧機場國際口岸的開放具有重要意義。

  “大物流聯著大市場,大物流聯著大消費”。2018年7月至今,我市根據現代物流對航空貨運的要求,立足“貨運為主”的發展定位,逐步加快發展機場航空貨運業務。對內,烏蘭察布集寧機場與北方陸港國際物流有限責任公司、內蒙古遠成物流有限公司等12家企業簽訂了業務合作協議、意向書;在烏蘭察布集寧機場建設烏蘭察布集寧機場臨空產業園區空港物流園區,園區內將建設貨運機場和航空貨運基地、2萬平米國際快件庫和邊境倉、綜合保稅區,烏蘭察布集寧機場臨空產業園區建設將成為空鐵公一體服務的綜合園區。對外,烏蘭察布集寧機場航空口岸積極發展國際貨運,同蒙古國烏蘭巴托、俄羅斯烏蘭烏德也簽署商品交易會協議書,每年定期在我布市舉辦商品交易會。境外合作建設的“海外倉庫”莫斯科向日葵國際物流園、蒙古國烏蘭巴托物流園區,均已正式啟用,這些合作帶來的客貨經貿往來勢必會增加烏蘭察布集寧機場航空貨運的需求,使烏蘭察布集寧機場成為連接俄蒙歐的貨運中轉站。

  四通八達公路網按下烏蘭察布交通發展“快捷鍵”

  道路改變命運,未來從腳下開始。十八大以來,我市乘著高質量發展的東風,實現交通運輸事業提質增效,改造和修建了一條又一條的“脫貧路”“致富路”。四通八達的公路如長虹橫臥,縮短了各地的距離;農村公路通村入戶,連通城鄉,農產品貨暢其流,致富百姓;筆直寬闊的縣域、鎮域道路四通八達,外商和游客紛至沓來,經濟發展乘勢而上;一條條連通省市的高速公路快速便捷,內暢外聯……烏蘭察布的道路寬了,人們的心花“路放”了。

  一組數據,闡釋烏蘭察布公路“大動脈”已形成現代交通體系。截至2019年底,全市公路總里程達到16728公里,正在運行的G6京藏、G7京新、G55二廣、S24準興、S54集寧東繞城5條高速公路通車里程達到782公里,待S22白音察干至永泰宮、G5516蘇尼特右旗至化德和即將開工的G5511白音察干至安業3條高速公路建成通車后,將形成全市高速公路網主骨架。

  市域范圍內已建成G110、G335集科、集寧南繞城、G209武川至格根塔拉、S101運煤專線、G208集寧至前旗、G6G7興和聯接線、呼涼豐、省際通道、S209科布爾至卓資10條一級公路,基本滿足目前道路交通運輸需求。鳥瞰全市,目前已形成了以集寧區為中心、高效便捷的公路運輸網絡。由高速公路及普通國省干線組成的高等級公路網連接了各旗縣及市內外,進一步鞏固了烏蘭察布作為華北地區重要交通樞紐和向北開放橋頭堡的重要地位,為我市打造區域性中心城市奠定了堅實的基礎。

  寬闊平整的公路,穿行在城鄉之間,縮短了時空距離,帶動了城鄉經濟的飛速發展,讓群眾實實在在享受到了交通紅利,見證了我市交通運輸事業發展的輝煌歷程。

  十八大以來,我市共建設完成了4個四級以上客運站,到目前,全市共有汽車客運站場87個,道路客運班線541條,營運貨車17801輛;19家公司進行運營管理全市4376臺出租車,交通讓老百姓出行更加便利,日臻完善的交通綜合運輸體系,不僅改變著每個人的生活,一步步實現了人們心中交通道路發展的詩與遠方,更成為全市經濟社會健康發展的有力支撐。

  一組組數字,一條條通途,見證了烏蘭察布交通事業的發展變化,見證了全市人民幸福指數的節節攀升。大路通天,記錄著烏蘭察布交通運輸事業的點滴變化;豐碑無言,鐫刻著烏蘭察布交通運輸事業搶抓機遇的動人篇章。

〖文章來源:烏蘭察布日報〗〖責任編輯:李季〗
 
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